中國工業報記者  曹雅麗

12月4日，中國質量協會在北京發布2024年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果。評測結果顯示，2024年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）為79分（滿分100分），同比下降1分，連續兩年下降。其中，純電動汽車用戶滿意度得分78分，混動汽車（含插電式混動和增程式混動）用戶滿意度得分79分，同比均下降1分。

中國質量協會指出，品牌形象下降和用戶對于質量的個性化需求未得到有效滿足是導緻用戶滿意度下降的主要原因。品牌形象對用戶滿意度影響程度最高，2024年新能源汽車行業品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，連續2年下降。近年來新能源汽車行業競争加劇，産品更新疊代周期逐步縮短，行業頻發“背刺”情況，産品和服務痛點遲遲得不到有效解決，降低用戶對于新能源汽車行業品牌的滿意程度。

用戶對于當前新能源行業個性化質量供給水平的滿意度同比下降，影響行業用戶滿意度提升。新能源汽車行業用戶感知質量得分79.4分，同比下降1分。其中，用戶對于個性化質量的滿意度同比下降2分。新能源汽車行業發展迎來新的時代，行業滲透率不斷提升、産銷量達到新高度。2024年以來，新能源汽車零售滲透率多次突破50%，直接拉高用戶對于行業滿足個性化質量需求的期待，但在智能化闆塊等高度個性化方面的用車體驗尚未有效滿足用戶個性化預期，智能座艙和智能駕駛輔助故障（問題）次數仍處于各因子前列。

智能座艙故障（問題）次數居首位，産品故障集中度有所降低。2024年中國新能源汽車行業百輛新車故障（問題）次數為91次，同比有所下降。故障次數最高的前三個系統故障（問題）分别是智能座艙（16次）、内飾（13次）和車身外觀（12次），前三個系統故障（問題）次數占總體故障（問題）次數的45%，相較于2023年下降10個百分點，産品故障集中度有所下降。

純電動汽車故障（問題）前五位與混動汽車相同，但故障（問題）集中度高于混動汽車。純電動汽車故障（問題）次數最高的前五位分别是：智能座艙（22次）、内飾（14次）、車身外觀（12次）、智能駕駛輔助（11次）和行駛轉向制動（11次），前五項故障（問題）次數占總體故障（問題）72%；混動汽車故障（問題）次數最高的前五位分别是：車身外觀（12次）、行駛轉向和制動（12次）、智能座艙（11次）、内飾（11次）和智能駕駛輔助（10次），前五項故障（問題）次數占總體故障（問題）67%。

新能源汽車在智能化闆塊相較于燃油汽車優勢更明顯。性能設計方面，智能駕駛輔助、智能座艙性能設計滿意度位列新能源汽車行業前兩位。燃油汽車行業中，智能駕駛輔助位列性能設計滿意度第一位，智能座艙位列第五位。質量可靠性方面，新能源汽車智能化（含智能座艙和智能駕駛輔助）故障（問題）次數為27次，燃油汽車為85次。

噪音、異味等故障（問題）仍有待行業進一步解決。新能源汽車行業百輛新車故障（問題）次數前十位分别是：“風噪聲大”“内飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”“車内手勢控制”“指紋識别”“導航死機/誤差大/錯誤”“擡頭顯示（HUD）”“刹車有異響”“系統遠程升級（OTA）”“車載智能助手”，前十位故障（問題）中“風噪聲大”“内飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”連續三年位列十大故障（問題）前三位。

中國質量協會指出，行業用戶滿意度水平同比下降應引起行業的高度重視，新能源汽車企業需要進一步加強“以用戶為中心”的經營理念，不僅要在産品制造、服務設計等方面堅持以用戶需求為核心，更要在企業經營層面切實強化以用戶為中心的經營理念，傾聽用戶、尊重用戶，切實解決用戶實際體驗過程中的質量痛點，以質量增強用戶信任，不斷提升品牌形象、滿足用戶的個性化質量需求，推動行業邁向高質量發展。

此外，研究還發現汽車性能好、舒适性高、質量可靠性高是購車原因的前三位。其中，“質量可靠性高”連續三年上漲，與第一位“汽車性能好”的提及率差距由2022年16個百分點縮小至2024年6個百分點。“廠商信譽好”提及率同比增長5個百分點，處于用戶購車考慮的二十個要素中增幅第一位。時尚、年輕、綠色環保是用戶購車看重的主要品牌特征，時尚品牌特征提及率由2023年第三位上升至2024年第一位，實用品牌特征提及率由2023年第一位下降4個百分點，位列2024年第七位。

另據了解，自2015年開始，中國質量協會連續10年組織開展中國新能源汽車行業用戶滿意度測評，并每年定期向社會發布測評結果。2024年新能源CACSI測評主要類别包括插電混動轎車、插電混動SUV、增程式SUV、純電動轎車、純電動SUV和純電動MPV。測評對象為2024年銷量較大的100個品牌車型，涉及全國32個汽車生産企業、40個汽車品牌。調查範圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場區域的65個重點城市。調查時間為2024年5月10日至9月30日。調查方式為面訪和在線調查，采用定點攔截面訪和在線訪問，共收集到有效樣本14123個。測評指标體系按總體滿意度評價、質量可靠性評價、性能設計評價、售後服務和銷售服務評價5個維度構建。調查由中質國優測評技術（北京）有限公司組織實施。

CACSI采用了先進的全球統一标準測評模型，測評結果的穩定性和統計顯著性較強，無論對用戶選購汽車，還是對生産企業改進質量、提升市場競争力，都有重要的指導意義。

以新能源類别及車型結構類别綜合劃分細分市場車型，各細分市場NEV-CACSI（新能源汽車綜合滿意度指數）第一（含并列第一）的車型是：

純電動微型轎車：奇瑞新能源QQ冰淇淋、長安汽車長安Lumin

純電動小型轎車：長城汽車歐拉好貓、比亞迪海鷗、上汽通用五菱缤果

純電動緊湊型轎車：比亞迪秦PLUSEV、上汽大衆ID.3、比亞迪海豚

純電動中型轎車：特斯拉中國Model3、蔚來ET5T

純電動中大型轎車：華晨寶馬i5

混動緊湊型轎車：比亞迪秦PLUSDM-i、比亞迪驅逐艦05

混動中型轎車：比亞迪海豹DM-i

混動中大型轎車：華晨寶馬5系PHEV

2024年市場關注新車（轎車）：小米汽車XiaomiSU7

純電動小型SUV：smart汽車smart精靈#1

純電動緊湊型SUV：華晨寶馬iX1、一汽大衆奧迪Q4e-tron、比亞迪元PLUS

純電動中型SUV：特斯拉中國ModelY

純電動中大型SUV：阿維塔科技阿維塔11、一汽大衆ID.6CROZZ、上汽通用别克E5

混動緊湊型SUV：比亞迪宋PLUSDM-i

混動中型SUV：比亞迪唐DM-i

混動中大型SUV：理想汽車理想L8、賽力斯汽車問界M7、長城汽車坦克500PHEV

混動大型SUV：賽力斯汽車問界M9

2024年市場關注新車（SUV）：理想汽車理想L6、零跑汽車零跑C10

純電動MPV：騰勢汽車騰勢D9

新能源汽車行業售後服務滿意度指數第一的是：特斯拉、蔚來

新能源汽車行業銷售服務滿意度指數第一的是：特斯拉

各品牌車型用戶滿意度（NEV-CACSI）

各品牌售後服務滿意度（NEV-CACSI）

各品牌銷售服務滿意度（NEV-CACSI）

數據來源：中國質量協會